Edut ja haitatAuton kattoteltta
Edut: Testaamani T01 ovat erittäin mukavia, helppoja asentaa, kestäviä ja säänkestäviä.Se luo tasaisen pinnan, jolla voi nukkua, ja herään täysin levon alla.Luulen, että nukun yleisesti paremmin kuin teltat maassa.Kaikista kattoteltoista en voi puhua, mutta raskaammalla materiaalilla voidaan tehdä patja paksuksi ja suojata säätä erittäin hyvin.
Pystyimme teltan ja avasimme takalevyn sateen estämiseksi
kattotelttajärjestelmä on paljon halvempi kuin matkailuauto.On myös paljon helpompaa ajaa, koska ajat tavallisella ajoneuvolla maajahdin sijaan.Ei, sinulla ei ole venekylpyhuonetta, suihkua ja tiskiallasta.Mutta vaimoni ja minä kantoimme suuren vesisäiliön, lieden kahdella polttimella ja YETI-jäähdyttimen.
Verrattuna hatussa tai autossa nukkumiseen: järjestelmän etu meille (verrattuna kuorma-autosängyssä nukkumiseen) on se, että hattu voidaan nyt avata varusteiden kuljettamista varten.Kenenkään ei tarvitse nukkua siellä, joten voit täyttää sen.Tämä on meille valtava, koska olemme menossa Alaskaan kahden kuukauden matkalle, joka vaatii yhdistelmän ammattivaatteita ja leluja (kuten pyörä- ja vaellusvarusteita).
Vastaavasti, erityisesti Bear Country/alueella, voit kiinnittää varusteesi hatuun, kun se ei ole käytössä ja yöllä.Se on myös arvoesineille, joita et halua vaeltaa leirillä.Hattu ei ole enää makuuhuone, vaan siitä tulee vaatekaappisi ja keittiösi, jolloin makuuhuone on ylöspäin.
Haittiin (tai autossa nukkumiseen) verrattuna on se, että erotut joukosta.Ihmiset huomaavat, että tämä pysähtyy moniin paikkoihin.Se on vähemmän polttoainetta ja kalliimpaa kuin yksin autossa nukkuminen.
Haitat: Et voi pystyttää telttaa ja ajaa pois.Tämä on kattojärjestelmän suurin haittapuoli.Jos haluat pystyttää viikon mittaisen leirin ja ajaa ympäriinsä, sinun on vedettävä teltta alas joka kerta.Sinun on ehkä myös jätettävä jotain leiriin säilyttääksesi asemasi.
On syytä huomata, että et pura telttaa kuorma-autosta ja aseta sitä maahan lyhyessä ajassa.mikä tahansa näistä painaa yli 100 paunaa, eivätkä ne sovellu sijoitettavaksi maahan.
Toinen haittapuoli on, että teltat heikentävät polttoainetehokkuutta ja voivat vaikuttaa ajoneuvon suorituskykyyn.En ole oikeastaan huomannut suuria muutoksia Ford Rangereissa, mutta epäilen, että se maksoi minulle noin puoli mailia gallonaa öljyä.
Kuorma-auton käsittelyssä ei näytä olevan eroa, vaikka olen varma, että se vaikuttaa nopeaan käännökseen, joka tapauksessa en ota tätä edes huomioon kattolevyllä varustetussa lava-autossa.Vakavissa maastoautoissa se lisää painopistettäsi, mutta jos oudot ja ryömit epäsäännöllisillä poluilla, tiedät jo, eikö?
Hinta on toinen tekijä.Kattoteltta ei ole halpa.Verrattuna laadukkaisiin teltta- ja makuualustapakkauksiin hintaero pienenee, mutta kattojärjestelmän hinta on silti paljon korkeampi.
Yrityksellämme on myösMarkiisi kattoteltta myytävänä, tervetuloa tutustumaan meihin.
Postitusaika: 09.07.2021